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工商時報【文╱朱漢崙】
倘若能善用以房養老，有殼退休族還能同時擁有兩份收入。怎麼說呢？由於目前各大行庫在辦理以房養老業務上，已開善門，不僅限於自住，包括小店面，或是出租等不動產，亦可拿來作為以房養老，再加上並未限制夫或妻只能有1人出來作以房養老，因此，倘若退休族以房養老運用得宜，即使房子不出售，靠著固定出租，以及同時兼辦以房養老，形同取得了兩份收入，報酬率甚至比起直接賣房子，還要划算。
銀行主管即表示，由於目前的房市景氣算是處於「谷底」，因此在不動產的處理上：「以直接出售最不划算！」再者，現在的定存利率在央行數度降息之後，同樣處於低檔，而國內景氣復甦的步調，亦使得即使聯準會升息，台灣最起碼得等3季之後，才會跟著緩升，已可預見至少未來1、2年之內，利率還是會維持低檔，因此把房子賣掉，然後把處份房產的收益放定存，相形之下更不划算。
銀行主管也表示，退休人口賣掉不動產，一時之間取得大筆收入，還會有另一層風險，就是碰到只求業績，不看對象亂行銷的理專。現在不時傳出高齡者交給理專理財，結果在不明就理的情況之下簽了一些合約，最後理專賠光客戶的錢，讓退休人口的老本蕩然無存：「與其面臨這種後果，真的不如作以房養老，更加安全！」
銀行主管分析，其實台灣有2棟以上房屋的退休族，不在少數。由於早年房子便宜，再加上台灣人「有土斯有財」的傳統觀念，把買房子當存錢，因此，目前在台灣很有趣的現象是，有不少退休人口手上沒什麼現金，但房子卻不只1棟，倘若作以房養老，由銀行依照其不動產的估值及貸款年限，按月撥付養老金，等於是透過銀行來幫退休族「定時定額」理財，退休人口完全不用賣房子來變現，也不用擔心賣完房子之後錢除了放定存之外還能放哪裡，可說一舉多得。
中央社記者劉麗榮台北13日電）桃園國際機場今年6月發生史上最嚴重淹水事件，影響班機超過200架次、旅客超過3萬人，監察院今天通過糾正交通部及其所屬台灣區國道新建工程局和桃園國際機場股份有限公司。
監察院糾正案指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，於30年後的98年辦理「國家門戶－桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」，工程內容以航廈兩側帷幕擴建（外觀）與入出境大廳整建為主，未包含大樓內部所有排水管線，且歷年增建各式停機坪、維修機坪，水泥舖面面積增加高達65.7公頃，惟排水幹線仍僅為68年完成，顯有重視擴建運量設施，而輕忽基礎建設的同步更新，導致近3年來航廈漏水、淹水或水管破裂情事一再出現，使國家門面的國際機場屢屢登上新聞版面，核有違失。
監察院表示，交通部及桃機公司以68年完成桃園國際機場排水系統的防洪設計符合國際規範為由，多年來均未再予檢討因氣候變遷所帶來短延時、強降雨劇烈災情，使現今桃園國際機場防洪頻率（重現期10年），僅與情趣縣（市）管區域排水相同，與大台北地區淡水河系的防洪頻率（重現期200年）相去甚遠，且未針對機場內排水幹線訂定維護管理、防洪搶險、安全檢查、使用管理等相關規定，顯有怠失。
監委指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，99年1月桃機公司成立接管迄今，有關機場相關竣工原始圖資交接不清，上至高層主管人員、下至基層人員竟多不知原始圖資去向，到監察院約詢後才緊急尋找調閱取出，檔案管理交接顯有違失，遑論排水幹線設計使用功能、渠面維護、底泥及雜草清除等維護管理執行能否確實，應澈底檢討改進。
監委表示，交通部及桃機公司核准及定頒施行「桃園國際機場水災緊急應變處理作業程序」，惟均未將防水閘門納入處置，使第一、二航廈共計51座防水閘門無啟閉制度，遲至本案發生後才納入標準作業程序；且桃園國際機場設置有2000多支監視器，桃機公司卻無法及時監看防水閘門未關而致第二航廈地下室淹水及停電，營運控制中心查無任何紀錄可稽，迄今仍查無本案豪雨通報來源，管理及運作機制顯有失當等，均核有違失。
監委說，桃機公司為辦理桃園國際機場周邊維護管理，委外採購並訂有勞務契約，廠商對排水幹線有巡視、清理及異常通報機制，今年5月25日廠商巡檢發現H幹線堆置卵礫石卻未通報，錯失清除良機；桃機公司將巡檢工作委外後即未訂定巡檢標準作業程序，置機場周邊暨整體安危於風險中，核有疏失。
監察院交通及採購委員會於今天通過監察委員仉桂美、王美玉、包宗和提案，糾正交通部及國道新建工程局、桃機公司。1051213
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